オートマチックトランスミッションのD3ギアの目的は何ですか?

著者: Laura McKinney
作成日: 2 4月 2021
更新日: 14 5月 2024
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現代の車は毎年ますます多くの機能を手に入れています。

一部の機能は他の機能よりも必要ですが、よく見ると各機能が役割を果たします。

これらの「奇妙な」機能の1つは、多くの人が言うように、オートマチックトランスミッションのD3トランスミッションです。

私たちのほとんどはこれまでこのギアを使用したことがなく、おそらく将来は使用しないでしょう。しかし、このD3ギアの目的は何であり、どのような状況で使用する必要がありますか?この記事では、D3トランスミッションに関するすべての情報、つまり必要な情報、その意味、およびオートマチックトランスミッションに関するその他の一般的な情報について説明します。始めましょう!

D3ギアの意味と目的

D3トランスミッションはドライブ3の略で、このギアを選択すると、ギアシフトがオートマチックトランスミッションを3速にロックします。

「しかし、私はオートマチックトランスミッションを持っていて、ギア付きのマニュアルトランスミッションはありません!」あなたが考えるかもしれません。ええと、あなたのトランスミッションが自動であるとしても、あなたはそれにギアを持っています。唯一の違いは、油圧ポンプを備えたコントロールユニットと、自分で行う代わりにシフトするいくつかのバルブがあることです。


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では、D3ギアの目的は何ですか?

さて、あなたがD3ギアを使うべきである多くの異なった状況があります。雪と氷のある寒い国に住んでいる場合は、暖かい州に住んでいる場合よりも、おそらくこの機器に精通しているでしょう。

滑りやすく急な坂を上る場合は、ABS / ESPシステムを無効にし、D3ギアを選択して、タイヤが回転しているときにトランスミッションのギアが変更されないようにします。あなたは泥や雪で立ち往生しました。

もう1つの一般的な状況は、長い丘を運転しているときです。 D3ギアを選択すると、3速にロックされます。オートマチックギアボックスの問題は、低回転で作動することが多く、エンジンブレーキがほとんど存在しないことです。これはマニュアルギアボックスの利点です。常に駆動輪に直接接触し、エンジンはブレーキペダルを常に踏む代わりに速度をブレーキするのに役立ちます。


ただし、下り坂を運転しているときにD3ギアを選択した場合は、エンジンがより高いRPMになり、背圧とエンジンブレーキが増加し、マニュアルギアボックスのように機能します。したがって、エンジンの助けを借りて速度を下げて制御することができます。これにより、下り坂を長距離運転するときに燃料と多くのブレーキを節約できます。

多くのトラック運転手は、ブレーキパッドが過熱するのを防ぎ、燃料を節約するために、下り坂を運転するときにこの方法を使用して低速ギアをロックします。最悪の場合、ブレーキパッドが過熱するとブレーキが故障する可能性があり、想像できるように、特に下り坂を行くときに危険な状況につながる可能性があります。また、ガレージのブレーキディスクとブレーキパッドを交換するための高価な修理費用を節約できます。

D3ギアを使用することの長所

  1. 下り坂になると走行距離が減ります
  2. 下り坂でのブレーキ修理費用を最小限に抑えます
  3. それはあなたの車が立ち往生しているときや悪い地形を通過しているときにあなたにもっとコントロールを与えるでしょう
  4. 滑りやすい路面をより細かく制御できます
  5. 後ろに別の車両をけん引している場合は、取り扱いが簡単になります

トランスミッションの他のD1、D2、D4ギアはどうですか?

同じことがこれらのギアにも当てはまり、唯一の違いはトランスミッションの速度です。その後ろの数字は、どのギアをロックする必要があるかを示しています。文字LはLowを表し、ほとんどの場合、最初のギアよりも低いギアです。


では、どのギアが最高のギアですか?

これは状況によって異なります。エンジンの回転数が高すぎたり低すぎたりしないように選択するときは、常識を働かせる必要があります。また、ギアボックスとアクスルのギア比にも依存するため、すべての車種について正確な答えを出すことは不可能です。

ただし、雪の中で立ち往生している場合は、ホイールの回転が速すぎないように、最も低いギアまたは2番目のギアを選択することをお勧めします。これにより、ホイールが雪の中にスピンダウンするだけで、以前よりもさらにスタックします。

滑りやすい路面を上り坂で運転している場合は、ギアD3またはD4を選択することをお勧めします。エンジンブレーキとして使用したい場合は、2速、3速、4速のいずれが高速すぎずに最高のエンジンブレーキを発揮するかを自分で試してみる必要があります。推奨されるRPMは下り坂で約3,000RPMです。丘が非常に急な場合は、さらに高くすることもできます。

結論

主題を深く理解するにつれて、D3トランスミッションは、いつ使用するかを知っていれば、さまざまな状況に最適です。この情報は、特に悪路や急な丘のある地域に住んでいる場合に、ブレーキパッドやディスクを交換する必要がないため、多くのお金を節約できます。また、泥や雪の中で車に引っかかった場合にも役立ちます。

この記事からいくつかのことを学び、この機器を快適に使用できることを願っています。このトピックについてさらに質問があり、回答したい場合は、以下にコメントしてください。できるだけ早くすべての質問に回答します。ご不明な点がございましたら、ウェブサイトの検索機能を使用して、他の投稿をご覧ください。