7一般的なスティッキングブレーキキャリパーの原因と防止
コンテンツ
- スティッキーブレーキキャリパーの7つの原因
- さびたキャリパーピストン＆ピストンブーツ
- さびた＆スタックブレーキパッド
- キャリパーガイドピンが汚れている
- パーキングブレーキスチールケーブル
- ブレーキホースの破損
- 汚れたまたは古いブレーキフルード
- ブレーキキャリパーの固着を回避する方法
ブレーキをかけることは、おそらくすべての車の所有者が一生のうちに少なくとも一度は経験することです。
車のブレーキは単純なもののように見えるかもしれませんが、実際には、それは多くの場合、多くのメンテナンスを必要とする非常に複雑なシステムです。
この記事では、スティッキーブレーキキャリパーの原因とその防止方法について説明します。
スティッキーブレーキキャリパーの7つの原因
- さびたキャリパーピストン＆ピストンブーツ
- 錆びて詰まったブレーキパッド
- キャリパーガイドピンが汚れている
- パーキングブレーキスチールケーブル
- ブレーキホースの破損
- 汚れたまたは古いブレーキフルード
スティッキーブレーキキャリパーの7つの最も一般的な原因のより詳細なリストは次のとおりです。
さびたキャリパーピストン＆ピストンブーツ
キャリパーピストンはブレーキシステムの重要な部分です。彼らは車の速度を落とすためにブレーキパッドをブレーキディスクに押し付けています。
ブレーキキャリパーピストンの周りにはゴム製のブーツがあり、ほこりやその他の粒子がブレーキシステムに入るのを防ぎます。
このブーツが損傷し、水やその他のほこりがピストンに入るのはよくあることです。これにより、ピストンが錆び始め、最終的には完全に動きを停止します。これにより、ブレーキパッドがブレーキディスクに引っ掛かります。
キャリパーブーツの周りに損傷がないか確認し、少し持ち上げて錆がないか確認します。
錆びている場合は、ピストンを押し出して少し掃除することができますが、ブーツを交換することを忘れないでください。これは、知らないうちに難しい場合があります。
キャリパー全体を交換するのはそれほど費用がかからないことが多いので、実際には改造するのではなくお勧めします。
さびた＆スタックブレーキパッド
粘着性のあるブレーキキャリパーの2番目に一般的な原因は、実際には錆びたブレーキパッドです。ブレーキパッドにはガイドがあり、ブレーキパッドがブレーキキャリパーブラケット上で簡単に前後に滑るように潤滑する必要があります。
これらのブラケットスライドにホコリやサビが溜まると、ブレーキパッドがブレーキパッドブラケットに引っ掛かり、ブレーキディスクを押し込みます。
これを修正するには、ブレーキパッドを取り外し、ヤスリまたはサンドペーパーでブレーキパッドブラケットを清掃し、銅ペーストなどで潤滑する必要があります。
キャリパーガイドピンが汚れている
ブレーキキャリパーガイドピンはブレーキキャリパーブラケットにあり、ブレーキをかけているときにキャリパーが前後にスライドするのを助けます。
一般的に、これらのガイドピンは錆によって詰まり、ブレーキキャリパーが適切に機能しなくなり、ブレーキが固着する原因になります。
これらのガイドピンの周りには、水やほこりから保護するためのゴム製のブーツがあります。ラバーブーツを確認し、ガイドピンを取り外し、清掃し、注油します。
それらがしばらく立ち往生している場合、それらを取り除くのは苦痛である可能性があります–したがって、それらを取り除こうとするとき、トーチはそれらを暖める必要があります。
パーキングブレーキスチールケーブル
キャリパーの固着の問題が車両の後部にある場合は、パーキングブレーキに問題がある可能性が高くなります。
多くの現代の車は、ブレーキディスクの内側ではなくブレーキキャリパーにハンドブレーキを備えています。水やその他のほこりがハンドブレーキワイヤーに入り込み、錆びる原因となる可能性があります。
これにより、ハンドブレーキを解除したときにブレーキキャリパーが適切に解除されなくなります。
これを修正するには、ハンドブレーキケーブルとキャリパーのアームに注油し、前後に100回動かして、改善するかどうかを確認します。最悪の場合、パーキングブレーキケーブルまたはキャリパーを交換する必要があります。
ブレーキホースの破損
ブレーキホースにより、ブレーキフルードがブレーキシステムに流れ、マスターシリンダーに戻ることができます。ただし、ブレーキホースに小さな破損があると、ブレーキフルードはブレーキピストンに流れますが、逆流しません。
これにより、キャリパーがくっつきます。これはあまり一般的な問題ではありませんが、一部の車で気づきました。他のすべてを試しても問題が解決しない場合は、ブレーキホースを交換してみてください。
汚れたまたは古いブレーキフルード
汚れたまたは古いブレーキフルードは、実際には多くのブレーキ問題の主な原因です。ブレーキフルードは空気から水を吸い込んでいるため、1〜2年ごとに交換する必要があります。
交換しないと水分が多くなり、ブレーキが内側から錆びてしまいます。
ブレーキキャリパーの固着を回避する方法
あなたが定期的にブレーキの世話をしているなら、これらの問題のほとんどはそれほど頻繁に起こる必要はありません。将来、この種の問題を回避するためにできることがいくつかあります。最も一般的なものは次のとおりです。
1. 1〜3年ごとにブレーキフルードを交換する –ブレーキシステムが内部から錆びるのを防ぎます。
2. ブレーキパッド、ガイドピン、ピストンは2〜3年ごとに清掃してください –または、少なくともブレーキパッドまたはブレーキディスクを交換するときに適切に行ってください。
3. 時々高速で強くブレーキをかける –車にブレーキをかけないのは良いことだと思う人もいるかもしれませんが、その逆です。ブレーキを強く使用しないと、しばらくすると動かなくなります。
多くの人が短距離を運転し、ブレーキを適切に使用することはありません。ブレーキが完全に動かなくなるのを防ぐために、年に数回、高速でブレーキを強く使用する必要があります。
4. オートマチックトランスミッションを使用している場合でも、パーキングブレーキを使用してください –もう1つの一般的な問題は、オートマチックトランスミッションを使用している場合はパーキングブレーキを使用しないことです。これにより、パーキングブレーキケーブルまたはブラケットを使用するときに一度だけスタックする原因になります。
