P0420 OBD2トラブルコード：Catalystシステムの効率がしきい値を下回っています（バンク1）

ビデオ: P0420エラーコードの説明-Catalystシステムの効率がしきい値を下回っています

コンテンツ

コードP0420の定義
P0420コードはどういう意味ですか？
P0420コードの症状
P0420コードはどのくらい深刻ですか？
P0420コードの原因は何ですか？
P0420コードを修正できる修理は何ですか？
一般的な診断の間違い
車種による原因
1.トヨタカローラ
2.フォードフォーカス
3.スバル/スバルフォレスター
4.フォルクスワーゲン（VW）/シュコダ/シート/アウディA4 1.8T / V6 2.4
P0420コードを診断する方法
推定修理費用
一般的な関連質問
P0420コードを修正する方法は？
P0420コードの原因は何ですか？
コードP0420バンク1はどういう意味ですか？
コードP0420をクリアする方法は？
P0420コードを修正するのにどれくらいの費用がかかりますか？
P0420コードで運転できますか？

P0420は、触媒コンバーターの効率の問題を認識したときに、自動車のエンジンのコントロールユニットに保存されるトラブルコードです。

これにはさまざまな理由があるため、このトラブルコードを適切に診断する方法を知る必要があります。

コードP0420の定義

触媒システムの効率がしきい値を下回っています（バンク1）

P0420コードはどういう意味ですか？

P0420コードは、エンジンコントロールユニットが触媒コンバーターの効率がしきい値を下回っていることを認識していることを意味します。

ECMは、触媒コンバーターの前面と背面にある2つのO2センサーを使用して、効率を測定します。効率が低い場合、P0420コードがトリガーされます。ほとんどの場合、P0420コードは触媒コンバーターの不良が原因です。

P0420コードの症状

P0420コードだけが保存されているチェックエンジンライト以外は、おそらく何の症状もありません。エンジンが触媒コンバーターを損傷する他の問題が発生している可能性があります。これにより、ラフアイドル、ラフアクセラレーション、失火、ハードシフトなどの症状が発生する可能性があります。常に最初にこれらの問題を修正してください。

エンジンライトを確認してください
失火
豊富な燃料混合物
リーン燃料混合物
悪臭

P0420コードはどのくらい深刻ですか？

低– P0420コードは、ほとんどの場合、車のエンジンにそれ以上の問題を引き起こしません。

起こり得る唯一のことは、触媒コンバーターが非常に損傷しているため、触媒コンバーターの部品が緩んで排気管を塞いでいることです。これはほとんど起こりそうにありません。

ただし、P0420コードを使用すると、車の排出ガスが環境に悪影響を与えるため、できるだけ早く修正する必要があります。

P0420コードの原因は何ですか？

損傷した触媒コンバーター（最も一般的）
本物の触媒コンバーターではありません
触媒コンバーターの配置が間違っている
上流フロントO2センサーの損傷/配線不良
下流のリアO2センサーの損傷/配線不良
排気漏れ
吸気漏れ
オイルバーン（触媒コンバーターの損傷）
リッチ/リーン混合気（触媒コンバーターの損傷）
失火（触媒コンバーターの損傷）
エンジンコントロールユニットの故障（まれ）

P0420コードを修正できる修理は何ですか？

触媒コンバーターの洗浄
触媒コンバーターを交換してください
本物のオリジナルの触媒コンバーターに交換してください
フロントO2センサーを交換してください
リアO2センサーを交換してください
欠陥のある配線を修復する
油焼けを修正
失火を修正
リーン/リッチ燃料混合物を修正
OBD2スキャナーでデータを確認する
エンジンコントロールユニットの交換（まれ）

一般的な診断の間違い

最も一般的な間違いは、適切な診断を行わずにO2センサーを交換することです。このトラブルコードの原因は、ほとんどの場合、触媒コンバーターです。これは、失火など、車のエンジンに関する他の問題によって損傷する可能性があります。

不良なO2センサーは、このトラブルコードを引き起こす可能性がありますが、非常にまれです。

車種による原因

P0420コードは、一部の車種では他の車種よりも一般的です。これは、車のブランドごとの最も一般的な原因のリストです。これらの車種は、このトラブルコードに問題があることが知られています

これらは一般的なガイドラインにすぎないことを忘れないでください。部品を交換する前に、適切な診断を行う必要があります。

1.トヨタカローラ

トヨタカローラでこのトラブルコードを見つけたときの最も一般的な原因は、触媒コンバーターの不良です。これは、トラブルコードに苦しんでいるトヨタカローラを使用している場合、ピストンリングを通過するオイルが触媒コンバーターに詰まることが原因であることがよくあります。

最初に真空漏れと排気漏れをチェックします。次に、排気管から青い煙が出ているかどうかを確認します。もしそうなら、それはあなたが石油がどこから来ているのかを知るために専門家の助けを得たいかもしれないというサインです。標準的なチェックは、クランクケースの換気をチェックすることです。

どのRPMでも青い煙に気付かない場合は、触媒コンバーターが摩耗している可能性があります。

2.フォードフォーカス

フォードフォーカスは通常、真空漏れまたはソレノイドの破損があり、これにより混合気の不良が発生し、トラブルコードが発生します。

診断スキャナーでトラブルコードメモリをチェックして、混合気に関するトラブルコードを見つけることができるかどうかを確認します。すべてが正常に見える場合は、排気漏れがないか確認してください。

混合気にトラブルコードやその他の問題が見つからない場合は、触媒コンバーターを交換してください。

3.スバル/スバルフォレスター

スバルは通常、トヨタカローラと同じ問題を抱えています。バキュームリークまたはその他の燃料混合物に関連するトラブルコードを確認します。触媒コンバーターの前に排気漏れがないか確認してください。スバルエンジンの最も一般的な問題は、触媒コンバーター自体です。

4.フォルクスワーゲン（VW）/シュコダ/シート/アウディA4 1.8T / V6 2.4

これらのVAG車には、P0420コードを引き起こすいくつかの既知の問題があります。インテークの下のチェックバルブの機能をチェックし、クランクケースのベンチレーションに汚れがないことを確認します。これにより、エンジンがオイルを燃焼させ、触媒コンバーターを詰まらせます。

エキゾーストパイプのフレックスパイプ周辺のエキゾーストリークをチェックします（一般的な原因）。

O2センサーのトラブルコードを確認してください。問題が見つからなかった場合は、触媒コンバーターを交換してください。これは、1.8TとV6の両方のガソリンエンジンで広く見られる問題です。

1.8T触媒コンバーターは、経験があまりない場合、交換がかなり難しい場合があります。 V6には2つの触媒コンバーターがあり、右バンクの触媒コンバーターのトラブルシューティングと交換を確実にします。

P0420コードを診断する方法

P0420コードは、主に前述のように触媒コンバーターの故障が原因です。何かを交換する前に、以下の方法で常に適切に診断する必要があります。

ただし、場合によっては、燃料タンクに添加剤を使用することで、触媒コンバーターを洗浄できます。市場にはさまざまな添加剤がありますので、リストから最高の触媒クリーナーの1つを選択することをお勧めします。

OBD2スキャナーを接続し、関連するトラブルコードを探します。 P0420コードを修正する前に、点火または燃料に関連するトラブルコードを修復してください。
ライブデータをチェックして前面を確認し、O2センサー信号を読み取ります。車のエンジンは焦げている必要があり、フロントセンサーは0〜1ボルトの間で変動し、リアは0.7〜0.9ボルトで安定している必要があります。そうでない場合は、触媒コンバーターに欠陥がある可能性があります。
エンジンを加熱し、触媒コンバーターの前部と後部の温度を確認します。エンジンが高温で、触媒コンバーターの前後で温度差がない場合–触媒コンバーターはおそらく機能しません。
触媒コンバーターを簡単に取り付けることができる場合は、パイプの一端からパイプを取り外し、触媒コンバーターの内部に視覚的な損傷がないかどうかを確認することをお勧めします。
すべてが故障した触媒コンバーターを指している場合–それを交換します。温度、電圧、または目視検査で問題が見つからない場合は、他の関連するトラブルコードを修復してから、コードをクリアして再試行する必要があります。
それでも問題が見つからない場合。純正のOEM触媒コンバーターであり、元の場所に取り付けられていることを確認してください。すべてが正常に見える場合は、触媒コンバーターを交換してください。

より高度なP0420診断については、このビデオをご覧ください。