700r4トランスミッションの仕様、識別および情報
コンテンツ
- 700r4トランスミッション仕様チャート
- 700r4一般情報
- Kケースの違い
- 700r4トランスミッションを識別する方法は？
- 1.トランスファーケースガスケットボルトパターン
- 2.識別タグ
- 700r4トラブルシューティングガイド
- 1.トルクコンバーターがロックして滑らない
- 700r4トランスミッションフルードレベルチェック
- 2.回転数は上がりますが、動かない
- 700r4 TV / Auxケーブルの調整
- 3.スピードメーターが正しく機能していません
- 4.加速時の振動
- 5.適切にシフトしない
- 一般的な700r4送信の問題
- 1. ブレーキペダルのスイッチ
- 2. TVケーブル/調整の摩耗
- 3. 低液面/燃焼液
- 4. トルクコンバーターの故障
- 販売のための700r4トランスミッション
- 1.真新しいトランスミッションと部品
- 2.中古部品
それであなたは700r4トランスミッションの情報と仕様を探していますか？
700r4トランスミッションは、GM / Chevy車で広く使用されているトランスミッションであり、何十年にもわたって数百万台の車で使用されています。
この記事では、700r4トランスミッションについて知っておく必要のあるすべてを見つけることができます。このトランスミッションの仕様から始めましょう。
700r4トランスミッション仕様チャート
| 説明 | スペック |
|---|---|
| 名前 | 700r4 |
| タイプ | 4速オートマチック |
| アプリケーション | GMカー-GMC、シボレー/シボレー、ビュイック1982-1990 ブレザー、サバーバン、カマロ、コルベット、インパラ、オールズモビル350など |
| 歯車 | 3 + 1オーバードライブ30％ |
| 重量 | 170ポンド乾燥〜 |
| 長さ | 23.5’ |
| ギア比 | 1: 3.059 2: 1.625 3: 1.00 4: 0.696 R： 2.294 |
| ケースの材質 | アルミニウム |
| 入力スプライン | -198427スプライン 1984-30スプライン |
| 前の名前 | -1982 TH350 |
| 後の名前 | 1990- 4L60 |
| 流体容量 | 11クォート |
| 流体タイプ | デクスロンVI |
| 最大トルク | 350nm +/- |
| 画像 |  |
| ガスケット/ボルトパターン | 16ボルト  |
700r4一般情報
では、700r4トランスミッションとは正確には何ですか？上手。 700r4トランスミッションは1982年に登場しました。700r4と200-R4トランスミッションは、その年にTH350トランスミッションに取って代わりました。 TH350は、最後のオーバードライブギアのない3ギアトランスミッションでした。 700r4はギアを追加した大きなアップグレード（オーバードライブ）で、1速と2速が長くなり、トランスミッションケース自体が少し長くなりました。
700r4トランスミッションは通常、シボレーブレイザー、サバーバン、カマロ、コルベット、インパラなどのGM車や、さらに多くのオールズモビル車に搭載されています。すべての車に言及するために、このトランスミッションは取り付けられました。リストは非常に長くなります。
700r4は耐久性に優れているため、多くの人に好まれています。このトランスミッションの交換部品を見つけるのも簡単です。 700r4トランスミッションはまだ電子制御されていません。それは、ギアシフトを制御するためのスロットル位置センサーとして機能するTVケーブルで制御された油圧でした。 1991年に〜700r4トランスミッションは人気のあるトランスミッション4L60に置き換えられました。
その後、送信はTVケーブルの代わりに電子制御になりましたが、他のいくつかの変更については、この記事の後半で説明します。
要約すると、700r4トランスミッションは、4速のオーバードライブギア（30％増）を備えた4ギアの油圧オートマチックトランスミッションでした。送信は1982年から1992年の間に行われました。ケースの長さは23.5インチ〜、重量は170ポンド〜で、内部に液体はありませんでした。
推奨されるトランスミッションフルードは、11クォートの容量を持つDextronVIです。トランスミッションケースには16本のボルトとアルミ製のトランスファーケースがありました。トランスミッションはかなり信頼性が高く、約350nmまでのトルクを処理できます〜;報告された数値のみがあり、少し異なる可能性があることに注意してください。
関連：4L60Eと4L80Eの違い：スワップと情報
Kケースの違い
多くの方が、kケースと700r4トランスミッションの一般的なケースの違いは何か疑問に思っていると報告しました。
「Kケース」という名前は、トランスミッションケースに「K」が刻印されていることから付けられました。 Kケース700r4トランスミッションは、より重い4×4トラック用に作られたため、トランスファーケースが厚く、強度がありました。これらは1980年代のトラックに見られますが、このトランスミッションは4×4のオフロードコミュニティの強さから非常に切望されていました。
700r4トランスミッションを識別する方法は？
GMオートマチックトランスミッションのほとんどはほとんど同じように見え、訓練を受けていない目で識別するのは困難です。
ただし、200-4r、700r4、TH350、または4L60トランスミッションがあるかどうかを判断する方法はいくつかあります。
1.トランスファーケースガスケットボルトパターン
700r4を使用しているかどうかを確認する最も簡単な方法は、車を持ち上げてトランスファーケースの周りのボルトを確認することです。 700r4および4L60トランスミッションは、16ボルトのボルトパターンを使用しているため、トランスミッションが上の写真のようになり、16ボルトが表示される場合は、700r4または4L60トランスミッションを使用している可能性があります。では、これらのうちどれを持っているかをどうやって知ることができますか？
さて、700r4はスピードメーターとしてTVケーブルを使用し、4L60は電子制御トランスミッションなので、助手席側のトランスミッションの後ろにあるトランスミッションにワイヤーが入っているのを見ると、4L60があります。
2.識別タグ
トランスミッションをチェックする最も安全な方法は、トランスミッションの識別タグを確認することです。助手席側のトランスミッションの裏側にあります。古い車で見るのはかなり難しいかもしれません、それであなたはそれを見つけるためにあなたのトランスミッションをきれいにしなければならないかもしれません。
あなたがそれを正しく見ることができるならば、あなたは7-8文字と数字の識別番号を見つけるでしょう。
1番目の数字はトランスミッションの年式モデルです。 たとえば、番号が0の場合、送信は1990年からです。ただし、送信は1980年代にも行われたため、それほど簡単ではありません。したがって、次の文字も確認する必要があります。
| 2文字80年代 | 80年代の3文字 | 90年代の3文字 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 = 1982 | 6 = 1986 | 0 = 1990 | ||
| 3 = 1983 | 7 = 1987 | 1 = 1991 | ||
| 4 = 1984 | 8 = 1988 | 2 = 1992 | ||
| 5 = 1985 | 9 = 1999 | 3 = 1993 |
次の2文字または3文字 トランスミッションのモデルを特定します。これらの数値は、アプリケーション、エンジンサイズ、配線タイプ、およびソレノイドを示しています。
2文字見つけたら、t送信は1982年から1985年の間に行われます。
3文字見つけたら、送信は1986年から1993年の間に行われます。
4L60か700r4かを識別する最後の方法は、前述のように、AuxTVケーブルまたは配線のトランスミッションの背面を確認することです。
配線 = 4L60
補助テレビケーブル = 700r4
最後の数字と文字は、製造日、再構築日、製造場所、およびシリアル番号を示します。
これはあなたがあなたのトランスミッションを正しく識別するために必要なすべてです。それでも質問がある場合は、記事の下部にあるコメントセクションにコメントして、質問してください。
700r4トラブルシューティングガイド
400R
700r4トランスミッションはかなり耐久性があり信頼性が高い場合でも、失敗することがあります。これらの送信は古く、古いものは時々失敗することを覚えておく必要があります。私は診断技術者として働いており、一日中車の問題を解決しています。
ここでは、700r4トランスミッションの一般的な症状をいくつか示し、その下に短い線を追加して、どこから探し始めるかを説明します。
1.トルクコンバーターがロックして滑らない
700r4トランスミッションがスリップしているか、ロックされない場合は、トランスミッション内のコンバーターに問題がある可能性があります。ただし、トランスミッションがスリップしているときに常に最初にすべきことは、トランスミッションフルードを交換してフラッシュすることです。ですから、私が最初にお勧めするのは、トランスミッションフルードのレベルをチェックすることです。
700r4トランスミッションフルードレベルチェック
トランスミッションフルードを熱くし、ディップスティックをチェックしながらポジションパークで車をアイドル状態にします。液面が低い場合は、液面を満たして問題が解決するかどうかを確認してください。
トランスミッションフルードが濃い赤、茶色、さらには黒に見える場合は、それを交換してトランスミッションをフラッシュします。ただし、トランスミッションフルードが良好でコンバーターがスリップしている場合は、フルードを交換してトランスミッションフラッシュを行うことをお勧めします。
コンバーター自体に問題がある可能性があり、交換が必要になる場合があります。その他の原因としては、TVケーブルの調整が原因である可能性があります。これについては後で説明します。
2.回転数は上がりますが、動かない
車が回転してもほとんど動かない場合は、前に説明したように、トランスミッションフルードをチェックすることから始める必要があります。トランスミッションフルードのレベルと色を確認してください。
赤 =わかりました
褐色 =使い古した
ブラック =やけど
液体に問題がないように思われる場合は、トランスミッションとスロットルボディの間のTVケーブルの調整を確認してください。 TVケーブルの調整手順を簡単にするためにムービーを含めました。また、ブレーキパネルのスイッチが正しく機能していることを確認する必要があります。
700r4 TV / Auxケーブルの調整
3.スピードメーターが正しく機能していません
スピードメーターが機能しない場合は、トラブルシューティングを開始する前に知っておく必要のある2つの異なるバリエーションがあります。 700r4トランスミッションには、機械式と電子式の両方の速度計があります。まず、機械式または電子式のスピードメーターがあるかどうかを確認する必要があります。
車を持ち上げてトランスミッションの後部の周りを見ると、そこから出ているケーブルがかなり太く、大きな円がねじ込まれている場合は、機械式速度計があります。あなたがスピードメーターセンサーを見つけたら、あなたは電子スピードメーターを持っています。
機械式スピードメーターをお持ちの場合– スピードメーターのワイヤーに問題がないか確認し、摩耗やその他の損傷の兆候が見られる場合は交換します。これらのワイヤーはダッシュボードクラスターから飛び出すことがあるので、正しく取り付けられていることを確認してください。
電子スピードメーターをお持ちの場合– クラスター/コントロールユニットとトランスミッション間の配線をチェックし、コネクター内部に腐食がないことを確認します。配線に問題がない場合は、トランスミッションのセンサーを交換します。問題が解決しない場合は、計測器クラスターに問題がある可能性があります。
4.加速時の振動
車の加速中に振動を感じる場合は、ドライブシャフト、プロペラシャフト、またはトルクコンバーターに問題がある可能性があります。加速だけでなく、常に振動を感じる場合は、タイヤのバランスが崩れている可能性があります。
5.適切にシフトしない
トランスミッションが正しくシフトしていない場合は、前に説明したように、TVケーブルの調整を確認することをお勧めします。また、トランスミッションフルードのレベルを確認し、摩耗している場合は交換します。
一般的な700r4送信の問題
THM 200R4
700r4トランスミッションのトラブルシューティングを行うときは、常に最初に確認する必要のある一般的な問題がいくつかあります。
1. ブレーキペダルのスイッチ
ブレーキペダルにはスイッチがあり、機能をチェックして正しく機能することを確認する必要があります。 2つの異なるバリエーションがあります。ブレーキスイッチとクルーズコントロールスイッチを備えた複合スイッチ、またはいくつかの個別のスイッチです。配線図をチェックし、スイッチが正しく機能していることを確認し、スイッチへの電圧を取得します。
2. TVケーブル/調整の摩耗
テレビケーブルの摩耗や調整の誤りは、700r4トランスミッションのもう1つの一般的な問題です。この記事の少し上にあるビデオヘルプを使用して、TVケーブルを調整してください。 TVケーブルに摩耗や損傷の兆候が見られる場合は、交換してください。
3. 低液面/燃焼液
700r4トランスミッションは時々漏れ、トランスミッション液レベルが低下する可能性があるため、常に問題がないことを確認する必要があります。一部のトランスミッションは、トランスミッションフルードを交換せずに何年も経過しており、トランスミッションに損傷を与える可能性があります。液面を確認し、トランスミッション液が汚れている場合は交換して洗い流します。
4. トルクコンバーターの故障
残念ながら、700r4トランスミッションでトルクコンバーターが故障することがあります。これらは多くの場合かなり高価であり、これらを置き換えるにはいくつかのスキルが必要です。上記のすべてを実行してもトランスミッションがまだスリップしている場合は、交換する必要があるかもしれません。 700r4コンバーターを交換する方法に関するいくつかのビデオがYoutubeにあります。
販売のための700r4トランスミッション
700r4トランスミッションに深刻な問題が見つかった場合は、トランスミッション全体を交換することをお勧めします。人気のトランスミッションであるため、トランスミッション部品は新品と中古の両方でかなり安価であり、リーズナブルな価格で中古と新品の両方のトランスミッションを見つけることができます。
ただし、トランスミッションの部品を交換する場合は、常に新しい部品を取り付け、可能な限り使用済み部品を取り付けないことをお勧めします。これらのトランスミッションのほとんどは古く、使い古され始めており、新しい部品の価格はそれほど高くないことを忘れないでください。
1.真新しいトランスミッションと部品
700r4トランスミッションの部品をお探しの場合、または新品のトランスミッションをお探しの場合は、米国またはヨーロッパにお住まいの場合は、Amazonでチェックすることをお勧めします。このトランスミッションには多くの新しい部品があり、それらのほとんどはかなり高品質です。
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2.中古部品
あなたが中古のトランスミッションを探しているなら、あなたはそれらをオンラインで見つけることができます、あるいはそれらはかなり標準的であるため、あなたはおそらくあなたの近くの廃品置き場でそれらを見つけることができます。あなたが購入をする前に、トランスミッションを注意深くチェックすることを忘れないでください。走行距離、トランスミッションフルードの交換回数など、できるだけ多くの情報を入手するようにしてください。
