クランクするが始動しない自動車エンジンの5つの原因
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どこかで急いでいるときにクランクするが始動しない車を持っていることよりもイライラすることは何ですか？
実際にはそれほど多くはありません。
幸いなことに、それが大きな問題のように感じられたとしても、ほとんどの場合、それは簡単で簡単に修正できる問題です。
車のエンジンクランクの5つの原因が起動しない
- 燃料不足
- スパークなし
- 点火時期が間違っている
- 浸したシリンダーまたはスパークプラグ
- 圧縮の欠如
- 電力不足
これらは、車がクランキングしているのに始動しない理由の最も一般的な原因です。
これは、エンジンがクランキングしても始動しない6つの最も一般的な理由のより詳細なリストです。
燃料不足
車が発火しない最も一般的な理由は、実際には燃料が不足していることです。燃料の不足は通常、燃料フィルターの目詰まり、燃料ポンプの故障、またはインジェクターの目詰まりが原因です。
また、間違った信号をECUに送信して、エンジンに噴射する燃料が少なすぎたり多すぎたりするMAF / MAPセンサーである可能性もあります。
燃料圧力計で燃料レールの燃料圧力をチェックして、燃料圧力があることを確認します。
燃料圧力がまったくないか低すぎる場合は、燃料フィルターが目詰まりしていないこと、およびエンジンをクランキングしたときに燃料ポンプが始動することを確認する必要があります。
スパークなし
エンジンに火花がない場合は、エンジンを好きなだけクランクできますが、始動することはありません。スパークプラグを取り外し、エンジンの接地された領域にスレッドを配置します。エンジンをクランクして、スパークがあることを確認します。
スパークがない場合、最も一般的な問題は、イグニッションコイルの故障またはクランクシャフトセンサーの故障です。古い車をお持ちの場合は、単一のイグニッションコイルまたはディストリビューターに問題がある可能性があります。
点火時期が間違っている
エンジンコントロールユニットがスパークをイグニッションコイルに送るのが早すぎたり遅すぎたりすると、車の始動に問題が発生する可能性もあります。
タイミングを調整できる古いエンジンの点火時期を確認するには、ストロボライトを使用して範囲内にあることを確認します。
タイミングを調整できない新しい車をお持ちの場合は、クランクシャフトまたはカムシャフトの位置センサーの故障により、点火タイミングの不良が発生する可能性があります。
浸漬シリンダー＆スパークプラグ
まれに、シリンダーとスパークプラグが燃料に浸されて、スパークプラグが混合気に点火できなくなることがあります。
これが疑われる場合は、スパークプラグを取り外して乾燥させてください。スパークプラグなしでしばらくエンジンをクランクしてから、すべてを元に戻します。
低圧縮
車のエンジンの圧縮率が低すぎて始動できない可能性もあります。ただし、これはあまり一般的ではありません。すべてのシリンダーでエンジンの圧縮率が突然低くなることは非常に疑わしいためです。
とにかく、圧縮に問題がないことを確認するために圧縮テストを行うのは良いことです。
低圧縮は、ピストンリング、バルブシートの不良、またはカムシャフトのタイミングが非常に間違っていることが原因である可能性があります。圧縮率が非常に低い場合は、カムシャフトのタイミングが正しいことを確認してください。
電力不足
このリストのすべてをテストしたが、車がまだ始動しない場合は、車のエンジンにスターターモーターでエンジンを回転させるのに十分な電力がある可能性がありますが、残りの点火コンポーネントが点火するには不十分です。エンジンを上げます。
車のバッテリーを一晩充電するか、交換するか、別の車から電力を取り、電力が不足しないようにします。
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クランキングしても始動しない車のエンジンを診断する最も簡単な方法は、車をしばらく始動して検査した後、スパークプラグを取り外すことです。
スパークプラグが濡れている場合–火花、点火時期、または圧縮に問題がある可能性があります。
スパークプラグが乾燥している場合–燃料供給に問題がある可能性があります。
