悪いインテークマニホールドガスケットの5つの症状と交換費用

コンテンツ

• インテークマニホールドガスケットリークの症状
• エンジン性能の低下と失火
• 排気からの過剰な白い煙
• オイルパンのクーラント
• 目に見えるクーラント漏れ
• エンジンの過熱
• インテークマニホールドガスケット機能
• インテークマニホールドガスケットの位置
• インテークマニホールドガスケットの交換費用

あなたのインテークマニホールドはたくさんの仕事をし、あなたのエンジンの重要な部分です。インテークマニホールド自体は通常かなり頑丈ですが、マニホールドとシリンダーヘッドの間のガスケットシールは故障していることが知られています。

しかし、インテークマニホールドガスケットの漏れがあることをどうやって知ることができますか？また、漏れがあるとはどういう意味ですか？さらに重要なのは、修正にいくらかかるのでしょうか。

ここでは、この厄介な問題を解決するために知っておく必要のあるすべてのことを分析します。

インテークマニホールドガスケットリークの症状

1. エンジン性能の低下と失火
2. エキゾーストパイプからの白煙
3. オイルパンのクーラント
4. 目に見えるクーラント漏れ
5. エンジンの過熱

インテークマニホールドガスケットの漏れの症状のより詳細なリストは次のとおりです。

エンジン性能の低下と失火

インテークマニホールドに漏れがあると、空気が排出され、冷却液が流入します。これらは両方とも、パフォーマンスに悪影響を与える可能性があります。車両を始動できなかったり、走行中にエンジンが停止したりする可能性はほとんどありませんが、加速と燃費の低下に気付く場合があります。

最大の懸念は、クーラントがオイルと混合すると、クーラントの性能が低下するだけでなく、オイルも正しく機能しなくなることです。これにより、多くのコンポーネントが過度に摩耗し、高額な損害が発生する可能性があります。

また、スキャナーでトラブルコードを確認すると、エンジンコントロールユニットに失火トラブルコードが表示される場合があります。

吸気漏れがひどい場合は、シリンダーがクーラントで満たされ、エンジンが油圧ロックされて、ひっくり返ることができなくなります。これは非常に深刻であり、車に深刻な損傷を与える可能性があります。幸いなことに、ほとんどの自動車エンジンは設計されているため、あまり一般的ではありません。そのため、代わりに冷却液がインテークマニホールドに流れ込みます。

排気からの過剰な白い煙

インテークマニホールドを見ていると、エンジンを分解しないと内部で何が起こっているのか正確にわかりません。その時点で、インテークマニホールドのガスケットが漏れているかどうかに関係なく交換する必要があります。

そのため、何も分解せずにこの問題のトラブルシューティングを行う方法を知ることが不可欠です。最も簡単な方法は、車両を始動して排気ガスを確認することです。排気口から過剰な量の白煙が出ている場合は、エンジンが冷却液を燃焼していることが原因です。

クーラントが燃焼室に入る唯一の方法は、ヘッドガスケットの漏れまたはインテークマニホールドガスケットの漏れがある場合です。どちらの場合も、問題が発生します。白煙の量が多すぎるかどうかを判断するときは、暖かい天候よりも寒い天候の方が煙が多くなることに注意してください。これは完全に正常なことです。

オイルパンのクーラント

インテークマニホールドの漏れの最も一般的な問題の1つは、オイルパンにクーラントが含まれていることです。残念ながら、これもより深刻な問題の1つです。クーラントの冷却特性を失うだけでなく、オイルの潤滑特性も失うことになります。

これらの2つの問題を組み合わせると、道路に戻るために大規模な修理が必要な車両にすぐになってしまう可能性があります。オイルパンにクーラントが入っている場合は、すぐに修理工場に車を持って行ってください。ディップスティックのオイルレベルを確認するとオイルが乳白色に見えるため、オイルパン内のクーラントを簡単に識別できます。

目に見えるクーラント漏れ

インテークマニホールドガスケットに漏れがある場合、クーラントが移動する方法はいくつかあります。第一に、それはあなたが過剰な煙を得る方法である燃焼室に入ることができます、あるいはあなたがオイルリザーバーに冷却剤を得ることができる方法であるオイルと合流することができます。しかし、それはインテークマニホールドの外側の側面からも流れ出る可能性があります。

この場合、クーラントが地面に到達する前に燃え尽きると、エンジンの上部から過度の煙が出る可能性があります。または、車両の下の地面に目に見える冷却液の漏れがある可能性があります。いずれにせよ、リークをインテークマニホールドまでさかのぼると、問題が見つかります。

エンジンの過熱

インテークマニホールドの漏れの3つの最も顕著な症状は、クーラントの漏れです。エンジンが過熱しないようにするのはクーラントの仕事なので、エンジンが正しく機能していなければ、過熱するエンジンを手に入れることができるのは当然のことです。

これはすぐには発生しません。通常、システムの冷却液が少なくなると発生します。ただし、エンジンが過熱していて、クーラントがどこに向かっているのかわからない場合は、インテークマニホールドの漏れが原因である可能性があります。

インテークマニホールドガスケット機能

インテークマニホールドの機能は、正しい液体、ガス、およびエンジンの必需品をエンジン全体の正しい位置に向けることです。インテークマニホールドガスケットは、これらの液体またはガスの潜在的な逃げ道を排除することにより、これを支援します。

インテークマニホールドガスケットは、インテークマニホールドの各通路の周りにシールを形成し、すべてを本来あるべき場所に保ちます。それほど複雑に聞こえないかもしれませんし、そうではありませんが、それでもそれほど重要ではありません。

インテークマニホールドガスケットの位置

車両のインテークマニホールドガスケットは、エンジンヘッドの近くのインテークマニホールドとシリンダーヘッドの間にあります。 V字型エンジンでは、通常、両方のヘッダーの間に配置されます。直列エンジンの場合、通常は片側に寄りかかります。

通常、インテークマニホールドに到達するのはそれほど複雑ではありませんが、多くの電気部品が上にある場合があります。これにより、インテークマニホールドへのアクセスが困難になるだけでなく、見づらくなる可能性もあります。

インテークマニホールドガスケットの交換費用

インテークマニホールドガスケットの価格は30ドルから100ドルです。人件費は50〜300ドルなので、インテークマニホールドガスケットの交換には合計80〜400ドルの費用がかかると予想されます。

インテークマニホールドガスケット自体はかなり安いことが多いですが、交換費用の大部分は人件費から来ています。これは、ガスケットに到達するためにインテークマニホールド全体を取り外す必要があるためです。

インテークマニホールドにひびが入り、ガスケットの近くで漏れる場合があります。この場合、新しいインテークマニホールドのコストは200ドルから800ドルになると予想されます。