吸気温度センサー（IAT）の症状と交換費用
コンテンツ
- 悪い吸気温度センサーの7つの症状
- エンジンライトを確認してください
- 加速の低下
- ハードコールドスタート条件
- ラフアイドル
- 失火
- 影響を受けるEGRバルブ
- 燃費が悪い
- 吸気温度センサーとは何ですか？
- IATセンサーはどこにありますか？
- 吸気温度センサー診断
- IATセンサーの交換費用
最近、車のエンジンの加速が低下していることに気づきましたか？
車の吸気温度センサー（IAT）が損傷している可能性があり、エンジンへの重大な損傷を避けるために、すぐに修理する必要があります。
この記事では、悪い吸気温度センサーの症状と意味を学びます。症状から始めましょう。
悪い吸気温度センサーの7つの症状
- エンジンライトを確認してください
- 遅い加速
- ハードコールドスタート条件
- ラフアイドル
- 失火
- 影響を受けるEGRバルブ
- 燃費が悪い
IATセンサーが故障したり損傷したりすると、ドライバーが特定のコンポーネントに問題があると簡単に判断できるいくつかの症状が現れる場合があります。
これは、悪い吸気温度センサーの7つの最も一般的な症状のより詳細なリストです。
エンジンライトを確認してください
悪い吸気温度センサーで最初に気付くかもしれないことはダッシュボードのエンジンライトを確認してください。エンジンコントロールユニットは、自動車エンジンのすべてのセンサーを厳重に監視しており、センサーが故障すると、すぐにチェックエンジンライトが点灯します。
ダッシュボードのチェックエンジンライトに気付いた場合は、トラブルコードをチェックしてください。OBD2スキャナー またはあなたのメカニックにそれをさせてください。
加速の低下
吸気温度センサーの故障により、エンジン制御モジュールは、エンジンの空気が実際よりも冷たいまたは暖かいと考える場合があります。誤った信号により、PCMが空気と燃料の混合を誤って計算し、加速度が低下する可能性があります。
気温が低いほど、より多くの燃料が必要になり、エンジン制御モジュールが計算するようにプログラムされています。
ハードコールドスタート条件
スタートコンディションはあなたの車にとって非常に重要な瞬間です。あなたの車はたくさんの正しい量の燃料を必要とします。
吸気温度センサーがエンジンコントロールユニットに間違った量の燃料を噴射させる場合、車を始動するのに苦労するかもしれません。
ラフアイドル
エンジンが適切な混合気の影響を受けやすい場合、アイドル状態もこれらの状態の1つです。これは、吸気温度センサーのわずかな混合気の不良を感じることができる状態でもあります。
アイドル状態で小さな問題が発生した場合は、IATセンサーが故障している可能性があります。
失火
エンジンシリンダー内の燃焼が失敗すると、失火が発生します。これは、火花の不良または混合気の誤りが原因である可能性があります。
加速している間、しゃっくりや中断として失火を感じることがあります。加速時にこれを感じることができる場合は、IATセンサーに問題がある可能性があります。
影響を受けるEGRバルブ
一部の車では、エンジンコントロールユニットが気温を使用してEGRバルブの動作を制御します。 IATセンサーの故障により、EGRバルブの機能にも影響を与える可能性があります。
EGRバルブが適切に機能しないと、車に多くの奇妙な症状が発生する可能性があります。
燃費が悪い
通常の状態では、エンジンコンピュータは常に燃料と空気レベルの混合気を調整して、最大の燃料効率を確保します。
エンジンコントロールユニットはIATセンサーの情報に依存しており、誤った信号が送信されると、燃料効率が大幅に低下または上昇します。
通常とは異なる燃料消費量に気付いた場合は、IATセンサーの故障が原因である可能性があります。
吸気温度センサーとは何ですか？
吸気温度センサーまたはIATセンサーは、車両のエンジンに入る気温を監視するコア機能を備えています。
この情報は、効果的な点火時期や燃料効率のための空気密度の計算など、多くの機能や計算のためにエンジン制御ユニットまたはECUに役立ちます。
エンジンまたはPCMのコンピュータシステムでは、燃焼エンジンの空燃比を安定させて調整するために、この情報が必要です。それは最適な燃焼と効率的な燃料消費を保証します。
IATセンサーはどこにありますか？
吸気温度センサーは、エアフィルターとインテークマニホールドの間の吸気管のどこかにあります。多くの場合、MAFセンサーと統合されています。
多くの場合、インテークマニホールドにも取り付けられています。
さまざまな設計の場所が異なるため、吸気温度センサーの場所は標準ではありません。車両内のIATセンサーを見つける最良の方法は、製造元が提供するサービスマニュアルを参照することです。
吸気温度センサー診断
IATセンサーが故障したかどうかをチェックする診断手順は比較的簡単です。いくつかの基本的な知識と利用可能なツールがあれば、自分でそれを行うことができます。車の修理マニュアルを用意してください。
- OBD2スキャナーを車に接続します。エンジンをオンにします。
- ライブデータを確認し、IATセンサーの温度を確認します。通常、温度の読み取り値は、外気温とエンジンの温度に応じて、車両の周囲温度より10度高くまたは低くする必要があります。
- 読み取り値が現実的でない場合は、IATセンサーまたはセンサーへの配線に問題がある可能性があります。温度が300度を超えているか、非現実的な値が低い場合は、MAFセンサー/ IATワイヤーが損傷している可能性があることを確認してください。
- オーム-吸気温度センサーを測定し、修理マニュアルが示唆しているものと同じであることを確認します。オームが正しくないことがわかった場合は、センサーを交換してトラブルコードを削除してください。
- センサーが正しいと思われる場合は、センサーの配線とエンジンコントロールユニットを確認して測定します。
IATセンサーの交換費用
吸気温度センサーの費用は20ドルから150ドルで、人件費は20ドルから100ドルです。吸気温度センサーの交換には、合計40ドルから250ドルが見込まれます。
吸気温度センサーがMAFセンサーに統合されている場合、部品コストが急速に増加する可能性があります。一部のMAFセンサーの価格は最大400ドルです。
MAFセンサーまたは吸気温度センサーの交換は、多くの場合非常に簡単であり、基本的な知識を身に付けて行うことができます。
一部の車では、IATセンサーをマニホールドの下の難しい場所に配置できますが、これは非常にまれです。
