車が排気ガスから白い煙を吹く6つの原因
コンテンツ
- 排気管から出る白煙の原因
- 結露
- インテークマニホールドガスケットの漏れ
- 悪いEGRクーラー
- ブローヘッドガスケット
- ひびの入ったシリンダーヘッドまたはブロック
- 燃料混合物が多すぎる
- 排気ガスから白い煙が出ている車を診断する方法
- 煙のにおい
- 圧力テスターを使用する
排気管からの煙はさまざまな種類があり、さまざまな理由や状況によって引き起こされる可能性があります。
青、灰色、白、青の範囲で、すべてのタイプがあなたの車のさまざまな問題を直接指摘します。
しかし、それはどういう意味で、排気管から白煙が発生するのでしょうか。修理に費用がかかるのでしょうか。確認してみましょう！
排気管から出る白煙の原因
- 結露
- インテークマニホールドガスケットの漏れ
- 悪いEGRクーラー
- ブローヘッドガスケット
- ひびの入ったシリンダーヘッドまたはブロック
- 燃料混合物が多すぎる
白煙は、蒸気のように非常に軽い場合もあれば、濃くて重い煙の場合もあります。
始動時、アイドル時、または加速時の排気管からの白煙は、冷却液または水が排気管内で気化されていることを示しています。
また、排気ガスから水や煙を注意深く嗅ぐこともできます。甘いにおいがする場合は、冷却剤である可能性が高く、この場合、より大きな問題が発生します。
排気管からの白煙の最も一般的な原因のより詳細なリストは次のとおりです。
結露
排気管からの白煙の最も一般的な理由は、気化する凝縮水です。
車が長時間立っていて、1〜2日使用されていない場合は、最後に車を運転したときから結露が発生します。
この水は排気ガスの底に溜まり、車を始動すると排気ガスが熱くなり、凝縮水が蒸発します。
白煙が軽く、コールドスタートの起動直後から少しの間来る場合は、結露である可能性が高いため、心配する必要はありません。
インテークマニホールドガスケットの漏れ
今、私たちはもう少し深刻な問題に直面していますが、それほど悪くはありません。インテークマニホールドは、車のシリンダーに入る空気を分割する部分です。
インテークマニホールドはクーラント液で冷却されることが多いため、インテークマニホールドとシリンダーヘッドの間にガスケットがあります。このガスケットが悪くなり、漏れ始めることがあります。
インテークマニホールドガスケットが不良の場合、排気ガスから甘い煙の臭いがすることがよくあります。
詳細：インテークマニホールドガスケットの不良の5つの症状
悪いEGRクーラー
排気煙が甘いにおいがする場合は、直面している凝縮した冷却剤である可能性があります。
現代の車両でこれが発生するもう1つの一般的な原因は、EGRクーラー内部の亀裂です。ただし、すべての車にEGRクーラーが搭載されているわけではなく、ヨーロッパの車でより一般的ですが、確認する価値はあります。
エンジンの外側に探すことができる兆候がないため、これを適切に診断するのはかなり難しい場合があります。
ただし、EGRクーラーにひびが入っている場合は、交換する必要があります。 EGRクーラーが故障していると思われる場合は、適切に診断するために整備士の助けを借りる必要があるかもしれません。
最良の方法は、シリンダーとスパークプラグの内部をチェックすることです。車がクーラントを燃焼している場合、それはシリンダーをきれいにします。したがって、どのシリンダーも掃除されていないのに、車がまだクーラントを燃焼している場合は、EGRクーラーのように、燃焼室の後から来る必要があります。
ブローヘッドガスケット
ヘッドガスケットは、エンジンブロックとシリンダーヘッドの間に配置されるガスケットです。このガスケットは、これら2つの部分の間で燃焼、オイル、およびクーラントを分離します。
ヘッドガスケットが損傷したり、ひびが入ったりすると、クーラントが燃焼室に漏れたり、その逆が発生したりする可能性があります。
これにより、エンジンがクーラントを燃焼させる可能性があり、リークのサイズによっては、排気から濃い白煙が発生する可能性があります。
残念ながら、ブローヘッドガスケットは、交換するために多くの部品を分解する必要があるため、修理に非常に費用がかかることがよくあります。
不良ヘッドガスケットの診断についてさらに詳しく知りたい場合は、こちらの別の記事「不良ヘッドガスケットの症状」を確認してください。
ひびの入ったシリンダーヘッドまたはブロック
エキゾーストパイプから白煙を発生させる可能性のあるもう1つのそれほど面白くないことは、シリンダーヘッドまたはエンジンブロックのひび割れです。エンジンブロックとシリンダーヘッドは、エンジンを冷却するために冷却液が流れるチャネルでいっぱいです。
運が悪ければ、エンジンブロックやシリンダーヘッドにひびが入り、クーラントが燃焼室に流れ込んだり、排気口から流出したりすることがあります。
これは非常にまれですが、通常、エンジンの過熱などの後に発生することがよくあります。ただし、発生する可能性があり、一部のエンジンモデルでは他のモデルよりも多く発生します。
これらの問題を解決するには、多くの場合、ヘッドまたはブロック全体を交換する必要があり、その結果、エンジンが完全に分解されます。
燃料混合物が多すぎる
排気ガスから直接白煙を発生させていないものですが、それは燃料混合物が多すぎると誤解される可能性があります。これは直接白煙を引き起こしているわけではありませんが、白煙と間違えやすい灰色の煙を引き起こしています。
濃い混合気は灰色の煙を引き起こし、濃い混合気はほとんどの場合、燃料噴射装置の故障、MAFセンサーの故障、またはO2センサーの故障が原因です。
豊富な混合気のさまざまな原因について詳しくは、エンジンの実行中の豊富な原因と症状をご覧ください。
排気ガスから白い煙が出ている車を診断する方法
白煙のある車を診断する方法はいくつかあります。ただし、一部の方法は他の方法よりも簡単で高速です。
煙のにおい
あなたが最初にすべきことは、排気管から出る煙を味わうか、においをかぐことです。甘い香りがするなら、それはクーラントです。
煙が水以外のにおいや味がしない場合は、結露の可能性が高く、車が加熱されると煙は消えます。
圧力テスターを使用する
（私の意見では）内部のクーラント漏れを見つける最良かつ唯一の方法は、クーラント圧力テスターを使用することです。ラジエーターキャップに取り付け、クーラントシステム内に圧力をかけ、1時間放置します。
スパークプラグまたはグロープラグを取り外し、燃焼室にクーラント漏れの兆候がないか確認します。クーラントに気付いた場合は、ヘッドガスケットに問題があるか、シリンダーヘッドにひびが入っている可能性があります。
そこにクーラントが見つからない場合は、EGRパイプへのパイプを取り外し、内部にクーラントの兆候がないか確認します。クーラントに気付いた場合は、EGRクーラーにひびが入っている可能性が高いため、交換する必要があります。
購入を検討している場合は、Amazonからこのキットをお勧めします：8MILELAKEユニバーサルラジエーター圧力テスターキット
